吊装大件，历来是每个电建项目的重点与难点。上电一公司无锡西区燃机项目采用西门子生产的9F型多轴布置燃机（燃机带一个发电机、汽机带一个发电机）。项目部通过严谨的策划及周密的部署，已经完成了燃机及燃机发电机的吊装就位。由于汽机房的行车最大起重量只有80吨，无法吊装净重超过100吨的高中压缸及汽机发电机，这无疑加大了我们的吊装难度。经过项目部与租赁公司的研究与讨论，制定了出安全可行的吊装方案。

然而，工程中往往会出现很多不确定因素。在高中压缸的卸车过程中，我们惊讶地发现高中压缸的重量比厂家提供的重量足足重了20多吨，必须重新制定吊装计划。由于原先制定的吊装计划采用的是400吨履带吊的极限吊装工况，因此，设备超重也就意味着需要更换起重量更大的吊机。如果更换吊机，工期起码要耽误一个月，会造成极大的损失。为此，项目部与租赁公司开展了专题研讨会，力争在不更换吊机的情况下完成高中压缸的吊装。经讨论研究，最终决定在机岛平台敷设2根拖运梁，缩短吊车水平距离，增加起重量的方法进行吊装。

方案决定后，项目部立刻进行了吊装准备工作。3月19日，高中压缸开始吊装。此次吊装由热机分公司负责，项目及租赁公司进行指挥。经过一天的努力，高中压缸顺利吊装就位。

高中压缸的顺利吊装，看似举重若轻，其背后却蕴藏了我们电建人的智慧与努力。在此，向那些在幕后一直默默无闻而辛勤工作的电建人致敬！