3月4日，致远钢构分公司制作的承德项目扩建端和汽机房12米层钢梁发货装车。这样的装车在钢构厂是“家常便饭了”，但每次装车钢构厂管理人员都是提前考虑，跟据现场施工进度和钢构件的实际情况合理组织装车顺序，装车前需要预估好吨位，充分考虑构件形状、长度。　　

承德项目钢梁钢板折弯成的异形牛腿较多，用淮南当地话说叫“支棱八叉”，装车时，车间起重指挥师傅和技术人员片刻不离现场，长的、重的钢构件要保证从龙门吊起吊到落钩后构件放到车上的安全平稳，车厢里第一层放那些钢构件，哪些放第二层都很有讲究，中间空隙要放置小的构件，还要搭配链接板和支撑构件，并保证运输到现场能够满足整片组合所需，不耽误工期进度，这就要求制作、运输和现场需求三方面沟通协调运作。为满足现场需要，车间经常是穿插制作各项目钢构件，材料先到先制作，工期紧的先制作，加班装车，运输车辆“装满、装好”，节约成本。截至目前，承德项目主体钢构件运输基本结束。图为钢构件装车情景。