近日，由中铁十局五公司负责施工的国网新源湖南汨罗玉池抽水蓄能电站筹建期工程取得重要进展——上下库连接公路2号隧道顺利贯通。至此，筹建期工程1号道路三座隧道全部贯通，有力推动了该电站施工交通网络全面成型。

湖南汨罗玉池抽水蓄能电站项目位于湖南省岳阳市川山坪镇，总装机容量1200兆瓦，由上水库、下水库、输水系统、地下厂房系统及地面开关站等建筑物组成，电站建成后可大幅提升区域电网调峰能力与清洁能源消纳水平。

此次贯通的2号隧道全长910米，断面呈城门洞型（宽8.0米、高4.8米），纵坡4.8%，即每掘进百米路面抬升约4.8米。隧道穿越低山丘陵，地形坡度达22°～25°，局部陡至30°～40°。进出口段覆盖层薄且松软，基岩面角度大，遇水易滑塌，出口洞段埋深仅12～37米，洞口稳定风险突出。面对多重难题，项目部科学组织、精准施策，围绕三个环节展开攻坚。

优化洞口设计，实现零开挖进洞。隧道出口地势陡峭、场地狭窄，进洞施工困难，建设团队通过优化设计变更，将洞口标高抬高9米，显著改善进洞条件。施工中严格执行“非必要不扰动”原则，在悬崖光板岩上“零开挖进洞”，保护原始坡面并及时封闭防护，从源头杜绝滑坡隐患。

严控围岩工序，确保安全高效。针对Ⅳ、Ⅴ类围岩工序繁杂、时效性强的特点，项目部优化工序衔接，缩短循环时间，开挖后立即开展各环节平行交叉作业，最大限度减少围岩暴露时间。同时加强超前地质预报和监控测量，动态调整支护参数，确保每道工序紧凑有序、安全可控，有效应对不良地质段的施工风险。

加强便道管控，降低梅雨影响。施工便道弯急坡大、运载受限，加之梅雨季节影响，交通安全形势严峻。为此，建设团队从硬件、管理和季节性应对三方面综合施策。硬件上，在陡坡段设置平缓过渡区，急弯处加装凸视镜并安排专人指挥，沿途加密会车道。管理上，严格规范有限路段通行秩序。针对梅雨季，加强道路养护，并采取“先堆存、再转运”的物料运输方式，有效规避湿滑路面的重载风险。

上下库连接公路2号隧道作为国网新源湖南汨罗玉池抽水蓄能电站筹建期工程1号道路最后一座贯通的隧道，其完工标志着全线隧道工程圆满收官，为主体工程协同推进和后续设备进场创造了有利条件。作为湖南省重点项目，项目建成后将进一步保障湖南省内电网安全、优化区域能源结构，助推当地绿色能源转型。