新的一年，承载了许多的期望。路从脚下，伸向远方。

传说中，贵州的冬天有点冷，小寒已至，倒也让我们这群鲜有见雪的异乡客体验了一把雪中行。

1月5日早上9：00，小雪。贵州华电桐梓发电有限公司2×600MW机组输煤系统安装工程煤场中，一群职工身穿蓝色工作服，衣服上沾满雪花。他们谈笑风生，可是手里的活一点没落下；他们分工明确，戴蓝帽子的是起重工，他们抬着枕木喊着口号，配合吊车司机打腿，仿佛有使不完的劲，又好像在调侃这多事的老天；戴黄帽子的是钳工和辅助普工，他们在斗轮机门座架上清扫积雪、准备工具；戴红帽子的是现场的管理人员，他们似乎也耐不住这刺骨的寒风，走上前来搭把手。

10:30，一群红帽子结伴而来，他们是业主以及监理管理人员。随着机务安装队长一声令下，施工人员站成两排，由机务安装队技术负责人进行技术交底、安全交底。大家安静而仔细的听着交底内容，虽然已经经历过无数次类似交底，他们依然那么专注、专心。

斗轮机门座架，重23572kg，提升高度约7.5m。分两步进行，先由70t汽车吊吊至斗轮机基础上，然后由70t汽车吊和25t汽车吊双车联合抬吊至行走机构鞍座上就位。 14:30，斗轮机门座架顺利就位，钳工穿好螺栓，吊车松钩，吊装过程顺利结束。顿时，门座架下想起了噼里啪啦的鞭炮声，鞭炮声中夹杂的大家掌声和笑声，一直不苟言笑的吴队长脸上也露出了欣慰的笑容。

整个吊装过程也不是一番风顺。由于煤场地坪未经压实，又未铺设碎石，吊车打腿相当麻烦。垫底的枕木被整根压进泥里，导致打腿消耗时间较长。为安全起见，吊车的承重腿下全部用枕木垫好。

出于安全考虑，双车抬吊在施工中历来较少使用。施工单位在吊装前需经过严密核算载荷，并且有相当复杂的安全手续。所以，本次吊装相关管理方（业主、监理、甲方）冒着严寒全部到齐，面对众多“考官”队伍，顽强而智慧的川三人没有怯场，顺利完成吊装任务。

2013，贵州桐梓，无论前方风雪几何，无论前方多少艰难困苦，勤劳的川三人将迎头赶上！