10月16日上午12时，中国水电马来西亚康诺桥项目主厂房发电机稳稳落座于基础上。至此，项目部主厂房发电机、燃气轮机、蒸汽轮机的安装工作正式拉开序幕。中国水电马公司、项目部、业主TNB、业主工程师EEC、安装单位武燃、供货方SIEMENS共同见证了这一具有里程碑意义的伟大时刻。
马来西亚康诺桥项目是水电国际公司首个海外联合循环燃气电站，工程内容包括：1台384.7兆瓦的单轴联合循环的燃气机组的设计、采购、供应、施工、安装和试运行工作,合同总工期28个月。该项目对开拓西马市场、优化国际业务、提升企业资质具有重要意义。目前，项目已经进入高峰期，三大主机的逐步就位，也给项目实施吃了一颗“定心丸”。然而，为迎来这一时刻，中国水电马来西亚康诺桥项目部做了最充分的准备和最大的努力。
运输过程——百转千回。此次，康诺桥项目吊装的发电机外形尺寸为10884毫米×4509毫米×4055毫米，重达395.5吨。这创造了当地巴生港口单件内陆运输最重件的记录，同时也意味着设备运输将面临前所未有的考验。为了保证设备运输完好，项目部设备物资部多次与运输公司进行徒步路线考察，会同项目各职能部门、业主及政府相关部门多次召开会议讨论道路的改造及提升工作以满足运输要求。经多方协调，项目部最终确定了运输方案。运输车辆采用20轴双排（320个轮胎）液压轴线车，车体宽6.3米，长30米；但是，由于车体过长，且公路大部分为二级公路，途中桥梁过多且为夜间运输，45公里的路途运输用时近13个小时。在工地附近后，项目部根据现场道路情况又将运输车辆拆装为13轴（198个轮胎），并采用三个车头同时牵引……最后1.5公里的路程经历了4个小时，发电机最终顺利到达主厂房吊装位置。
起吊过程——精准完美。吊装前，工作人员再次仔细清理发电机台板基础面，将吊装钢丝绳固定在发电机上，经我方、业主方、监理方、供货方多方确认，所有基础工序准备完成后, 厂房420吨桥机将精确停在与发电机基础横向中线垂直位置上的发电机缓缓提升。
由于厂房桥机最大起升高度为14.2米，吊钩底部到基础标高距离为8.2米，吊钩底部到发电机起吊点中心线的最小距离7.92米；安装时发电机距离机座台板的理论空间高差仅28厘米，再加上钢丝绳受力后的延伸和桥机梁的扰度变形等影响，安装空间十分局促，需要小心再小心，谨慎再谨慎。
为此，项目部事先对所有问题和可能发生的困难考虑周全，并预先制定了详细可靠的应对方案。现场吊装时工作人员不慌不乱，有条不紊地应对各种情况，最终发电机稳稳落座，顺利完成整个吊装过程。
后续工作——再接再厉。随着发电机的成功吊装，后续燃气轮机、蒸汽轮机（包括高压缸和中低压缸）、凝汽器等大件吊装也将按照计划有序进行，为项目投入发电运行奠定坚实基础。
康诺桥项目自去年5月份收到中标通知书即开始计算工期，对此项目部提出：抢土建、保安装的应对策略。如今，三大主机逐步就位，也给项目实施吃了一颗“定心丸”。未来，中国水电马来西亚康诺桥项目将秉承“坚韧奋进，矢志创新”的团队精神，为优质履约、为中国水电品牌的打造和电建国际事业的提升，再接再厉……
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